经验再丰富的老司机也是从新手一步一步开过来的，所谓常在河边走，哪能不湿鞋，小司说车作为驾龄快10年的老司机，也发生过几次交通事故，今天就来一次自我剖析，由几次交通事故说开去，谈谈日常的驾驶如何更安全。
遥想当年刚刚拿到驾照的时候，技术还不熟练，一天晚上下班开着师傅的老捷达，去参加聚会，那天天气很冷，路况很差，视线也不好，当时道路很拥堵，一辆辆车都是紧挨着的，一个上坡，油门离合器没配合好，一不小心溜车了，正好捷达后杠撞到了后车的前照灯上，当时后车急加速，我溜车，赶个正着，后车车灯就被撞碎了，由于当时实在是太堵了，如果我们两辆车再长时间堵在路上，会导致拥堵加剧，于是我们很迅速的确定好责任，双方确定好驾驶人身份，各个角度拍好照片，留好联系方式，先开走，第二天再谈保险理赔。驾驶技术是一项日益磨炼的肌肉记忆类型的复合技术，如果驾驶技术不太熟练，尽量先不要单独上路，最好能找一些陪练老师，在路况较好的实际道路上磨合一下，并且对道路驾驶有一个认识，对车速有一个概念。车尾部或者车后风挡玻璃贴上“实习”标签。这里还想纠正一个小错误，新手驾驶员并非在所有道路和路况下都要低速行驶，如果是在封闭的环路上行驶，速度不宜过慢，首先第一点，车速过慢对于整个道路秩序是一种破坏，对后车的驾驶员判断会产生影响，对于驾驶员自身来讲，由于本车的驾驶速度慢，旁边车道的车辆行驶速度会显得异常快速，这样对驾驶员自己会产生心理压力，会对驾驶安全产生影响，所以最正确的驾驶方式是维持在一定的较高的车速上，和前车保持一定的安全距离，尽量较少并线和超车。
第二次事故是在熟练驾驶之后发生的，我行驶在双向四车道的最外侧车道上，直行通过十字路口，正踩油门加速的时候被一辆对向调头的车辆撞个正着，正好撞到了左前轮毂上，由于双方车速都比较快，我车的左前轮胎被撞爆了，轮毂也变形了。这次事故发生之后我一直很茫然，对方调头竟然横跨了近四条车道，速度还那么快，当时我一点都没有反应过来。事故责任很明确了，对方调头撞到了我正常直行的车辆，对方全责。虽然这次事故我是无责，但是仔细分析起来，还是在驾驶过程中没有真正做到眼观六路，如果当时多扭头看一下旁边车道的情况，踩一脚刹车就不会导致事故的发生。日常生活实际的驾驶过程中，集中精神很重要，一定不能分心，多注意多观察道路上瞬息万变的路况，随时应对突发事情的发生，不用踩油门加速的时候，右脚要放在刹车踏板的上方，形成一种预刹车的方式，发生紧急情况，可以用最短的时间踩下刹车踏板，避免危险发生。作为道路行驶的参与者，并线、调头、超车的时候要照顾到临近车道或者后车的安全距离和时速，相互礼让，才能更安全有序。
第三次事故是一次单方事故，我驾驶同事的一辆SUV，由于车座位不舒服，导致坐姿很别扭，但是由于当时很赶时间，就没有来得及调整，最后到底目的地踩刹车驻车的时候，由于坐姿不协调导致刹车踏板踩踏不及时，撞到了墙上，还好由于车速比较慢，车辆并没有太大损伤。驾车时座位的合适程度很重要，坐姿既不能太笔挺，也不能太后仰，脚踩下刹车踏板、油门踏板的距离要适中，一般指脚跟着地，前脚掌能顺利踩下踏板到底的位置为宜。驾驶类似SUV这类底盘较高的车型时，驾驶员的视线要调整好，尽量调整到驾驶时能看到的最大视野为宜，两侧后视镜和车内后视镜的角度和位置要调整好，由于SUV普遍车重较大，相比较轿车而言，刹车距离会有一点的延长，及时刹车避免危险发生显得尤为重要。
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