汽车对于普通家庭来讲是个大物件，不但买的时候要花钱，后期维护保养仍然要花钱，作为一个阶段性的消耗品，如何才能更划算，是广大车主最关系的问题。何为汽车延保呢，汽车延保就是到了厂家规定的质保期之后继续延长质保，通过支付一定的费用来支持实现。本身延保这个东西对于车主和爱车来讲是非常有益处的，目前在欧美一些国家开展的也非常红火。但是这样一个近些年才兴起的事物，对于车主来讲到底是真好处还是假实惠呢？
汽车本身是一个制造精密且逐步消耗的机械总成，每天在道路上行驶，除去意外事故导致的损坏，日常的正常消耗和损伤也是难免的，而且目前售后服务这一块的花费对于车主来说是十分头疼的，如果长期在4s店维修，费用较高；在外边汽修厂修理，又怕技术或者配件支持不到位，不放心。汽车延保就很大程度上解除了车主的顾虑，通过前期支付少量的费用，能够让爱车继续在最正规的售后服务最好的地方，延续汽车的使用寿命，车主是十分乐意的。
但是有些好东西未必就像想象中的那么好，很多4s店以延保为诱饵，硬性要求车主在车辆延保期间在4s店做保养，大家都知道，在4s店的保养费用是比较昂贵的，配件价格高还可以理解，毕竟是原厂正品，用着倒是放心，但是工时费这一块是有些让人吃不消的，有些车型的工时费甚至是配件费用加辅料费用的总和，保养几次，4s店挣的钱已经非常可观了。假如真的是在延保期间，车辆发生了故障，且故障属于延保所承保的范围之内，那么4s店为车主免费维修故障的花消也是可以抵回来的，到头来4s店是不会亏本的，多做几次保养，这个钱还是赚到了手。硬性要求做保养还可以理解，但是如果在延保本身玩猫腻，那就很不地道了，一些4s店会为延保拆分不同的级别，根据部件的损坏几率设定不同的价格，虽然名义上会为汽车的发动机、变速箱、转向系统、等等几大主要系统进行承保，但是一旦车辆发生了故障，4s店会以各种各样的理由去搪塞，例如发动机，他们所指的发动机仅仅是业内所说的凸机，顾名思义就是除了缸体缸盖油底壳、其他都不保，熟悉一些汽车维修知识的人都知道，发动机的废气阀、感应塞、上下水管这些东西是比较容易损坏的，属于正常易损件，但是4s店会以只保修凸机为由，拒绝为维修更换这些部件买单。目前汽车延保本身仍然存在一些弊端，目前承担延保业务的主要是主机厂，大型汽车经销集团，和一些小型的保险公司，这里边错综复杂的合作模式，一般人真的摸不透，未来类似人保，平安，太平洋这些大型的正规的保险公司可以加入进来，和主机厂进行合作，为汽车延保的规范化透明化，做出一些贡献，更何况这里边的经济利益也是非常巨大的，要知道未来汽车的主流消费市场一定会从造车卖车转移到售后服务中来，汽车保有量正在日益饱和的今天，汽车后服市场才是一片大好的红利海洋。
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