前两天一位来自浙江的江先生向小司说车咨询爱车的问题，并且分享了他去修理厂修车的一些经历。
他的车是一辆10年出厂的宝马X3汽车，近期驾驶时发生怠速不稳，感觉发动机忽忽悠悠的，有时会左右抖动，打开机盖可以看到发动机表面有渗油的情况发生。小司说车初步判断是节气门需要清洗，清洗之后症状应该会有所缓解，但是李先生告诉我，上个月底进行的保养，并且清洗了节气门，节气门应该是没有问题的。至于发动机表面渗油，有可能是气门室盖漏油，更换一下气门室盖密封垫应该就可以解决。
江先生把车开到了一家汽修厂，这家修理厂以维修德系车为主，在当地有一定的知名度，通过检查，维修技师开出了这样一张明细单，建议更换进气和排气的凸轮轴链轮，更换正时顶链器，更换伺服马达垫，更换气门室盖垫，配件费用加上辅料加上工时费总计6860元，客观来讲，这个价格不算离谱，但是从这份修理明细上边利润点也是比较明显的，首先配件方面，进气和排气的凸轮轴链轮分别标明的价格是2150元，后边还注明了服务站的价格是2950元，宝马的原装配件价格确实不菲，但是如果自购配件的话，1000左右可以买到一个，两个链轮大概2000元左右，顶链器的价格不算高，但是需要订货一天，伺服马达垫和气门室盖垫的报价大概总计也加了200元左右的利润，工时费1600元不知道是怎么制定的，首先不确定这个维修厂是一个什么规模，属于什么类别，工时费是有差别的。维修所用到辅料加起来成本不足百元。粗略计算下来毛利大概在3000元左右。
江先生觉得价格有点贵，于是从这家修理厂开出去后，来到了另外一家，这家最厉害的机修技师不在，是他的徒弟负责江先生的车，并且对车进行了检查，步骤仍然是接入宝马专用的检测仪器，查出了以下问题，列出了以下一个维修清单，并且告诉江先生，目前这辆车故障比较多，只能先把节气门更换之后再做下一步判断，且需要添补一些防冻液。零部件加辅料加工时，总计费用需要3000元。两家汽修厂进行一下对比，差别显得非常大，江先生感觉不是特别靠谱，加上临时有急事，把车开回家去了。
目前我国维修企业的资质、规模，专业水准，服务水平，可以用参差不齐来形容，大到4s店，小到街边维修部，为了谋取经济利益，无所不用其极，但是修车这门生意，所谓的回头客是非常重要的，维修价格和服务质量是同等重要的，如果抓不住客户的心，也就别指望他的车再踏入厂门了。
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