小司说车--五妙招助汽修厂实现盈利最大化--配件篇

       从今天开始小司说车为大家讲一下,如何让汽修厂实现盈利的最大化,首先这里说的汽修厂是指一类、二类的综合性汽车维修厂,所谓三类及以下的路边店,或者高大上的品牌授权4s店,不在本系列文章的描述范围内,业内人士可以参考和互相指正进步,车友们可以看看热闹,学学知识。希望本系列文章对大家有一定的帮助。


       按照汽车维修服务的流程,配件篇应该是放在中后期来说的,但是为什么放在前边呢,因为汽服行业和餐饮行业是一样的,汽车维修使用的零部件,就好比是餐饮业的配菜和主食,看一家汽车维修企业经营的好不好,盈利能力强不强,去备件库房看一看就可以知道个大概。汽车配件之于汽修企业很重要,合理的库存,标准化的出入库制度,既可以高效的完成修车作业,又可以最大程度降低资金的积压。
 
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一,优化库存,合理利用出入库软件
       我国整体来讲,汽车后市场从业人员文化水平较低,汽修行业更是如此,时至今日配件出入库登记,合理使用PC端的出入库软件的也不多,库房往往是不需要的东西随处可见,需要的东西死活找不到。
1,常见保养使用的三滤,机油,防冻液,玻璃水,灯泡,卡扣,各类清洗剂,这些一定要备全。相比较而言北方大众车型普及率较高,南方丰田、本田车型普及率较高,上海等华东地区通用车型较多。这些车型保养用的三滤一定不能缺。
2,确定好自己本厂经常光顾客户的主要车型,包括品牌、车型、年款,这些老顾客的车,除了三滤之外,常见的密封垫,油管、废气阀、点火线圈等也要备齐。
3,库房内配件要做好出入库登记,有效利用PC端的出入库软件。目前市面上有全流程的汽修行业服务软件,从库房配件出入库、维修结算打结算单,都可以在线进行。做好相关人员的培训工作,把这些有效工具使用好,可以大大提高工作效率。
 
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二,一个优秀的配件采购员很重要
       汽修厂有这样一句话,一个好的配件采购员,可以养活半个厂。
       采购职位很敏感,由于和钱要挂钩,所以在采购员的选择上一般都会比较谨慎,在能力和人品上都有要求,既能对各个车型品牌有了解,对汽车的内部构造有研究,对配件价格有分寸,对配件来源有方法。最重要的人品要信得过。
       为了最大限度节约成本,汽修厂配件的储备量不会太大,所以当遇到修车时库房没有配件的时候,就需要采购员去采购,一般配件的来源主要包括汽配城的汽配经营部,也可以直接去4s店提货,或者去解体厂、报废厂拆解需要的配件。
       采购员和库房管理员的工作要配合好,采购员在外边采购,既要快速又要准确,价格还要合理。而库房管理员则需要迅速的把所需配件名称、数量准确的传达清楚。
       采购员在配件的选择上也很有学问,如果全部采用纯正原装全新的配件,那么修理厂的利润便会被压缩,但是如果选用副厂伪劣配件,维修质量和车辆维修后行驶安全便会无法保障,二者如何做到兼顾,这是摆在配件采购员面前的一道难题。汽车配件的种类有很多种,介于原厂配件和副厂配件之间还有所谓的品牌配件、拆车配件和下线配件,这些配件在价格上低于纯正原厂配件,但是使用寿命和配件功能上和原厂配件相差无几。在实际选择上,采购员要擦亮眼睛,所谓买的没有卖的精,汽车配件里的水很深,在选择上要特别注意,当然如果没有三年以上的实际操作经验,建议还是购买纯正原厂配件来的放心,毕竟经济利益永远都大不过安全。
 
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三,合理控制配件价格
       前面说了汽车配件水很深,配件价格更是鱼龙混杂,配件来源和种类的多种多样,必然造成了配件价格的复杂性,货比三家在汽配行业里边已经不适用了,本地区多个汽配城的主做该车型的大部分配件经销商都要问到。如果打电话浪费时间,可以利用QQ或者微信来询问,包括所需配件的安装位置、作用、外观样貌、数量等等都可以通过图片或者视频的方式传递出去,最大限度最快速度的确定好价格和品质,然后对比多家价格和信誉度,最后予以选择。价格一定要拍板定好,不要给配件经销商反悔和更改的机会。

四,配件供应的时效性
       综合修理厂面临的一大问题就是维修车辆的车型种类复杂,小到奥拓,大到客车或者工程车,只要是维修技师有能力解决的问题,基本上是不会拒之门外的,当然这个对配件采购员的要求就会很高,如何更快速的找到相应的配件,这里边就牵涉到配件库存地到修理厂的空间距离问题,如果客户需求特别急迫,只要求快速修好,费用多少基本不考虑。那么解决空间和时间问题,就需要采购员来面对了,一般会有以下几种方法,自己开车去取货,配件供应商送货,找专业送货人员送货,短距离物流送货,发快递。
1,采购员自己开车取货,会涉及到去和回的时间,但自主性比较强,时间较为可控,费用较为合理。
2,配件供应商负责送货,包括公司自有人员送货和叫专业的送货人员来送,单向距离较短,时间更为优化,但是费用较高。
3,短距离物流送货,一般用于不算特别着急的情况,有专门送货的物流车,按时按点从汽配城送货出来到指定地点,采购员再去指定地点取货。阶段性运输,时间较长,突发事件不可控,产生费用较低。
4,发快递,这里是指发“闪送”“E快送”等专人直送,短时间抵达的快递,这种方式相对费用较高,大件无法送货,但时效性较强。
这些所有的取、送货的前提是,配件迅速被找到,并且款式准确,数量齐全,配件本身完好无损,能够正常安装及使用,如果这些基本条件达不到,一切努力都是白费的,配件供应的时效性必然达不到。
 
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五,供应商的售后服务把控
       配件供应商出售汽车配件也是为了追求利益,采购员购买配件是为了实现汽车维修作业的顺利完成,继而获取经营利益。但是交易合作的基础是配件价格合理且质量无问题,所以修理厂对供应商的售后服务把控很重要,修理厂如何让自己的风险控制在最小化,把危机转嫁到供应商那里。当然二者长期、稳定的合作是基础,让配件供应商有利可图并且有较为长期的利益可图,他们对于修理厂客户就会比较重视,对信誉也会比较珍惜。
       通常设置一个人较长时间的配件质保期,是处理配件售后问题的有效方法,当然这里还需要厘清责任问题,如果是配件本身的问题,造成了客户的损失,修理厂可以根据提前签订的协议,对供应商进行相应的处罚,并且督促供应商快速解决。如果是由于修理工不合理装卸造成的损失,一般会由修理厂来解决,供应商辅助的方式来解决问题。

下一篇文章小司说车和大家聊一聊修车客户进厂接待的秘密,希望大家能够持续关注。

 

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