“机油增多门”持续发酵,质检总局开启对本田CR-V机油增多问题的调查

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      2月9日 在国家质检总局缺陷产品管理中心的网站,发表了“质检总局针对东风本田思威(CR-V)部分车辆机油增多问题开展缺陷调查”的文章

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      我们统计了质检总局缺陷产品管理中心的缺陷信息,从2月1日-9日,总计有1106条缺陷信息,其中东风本田一家占据了689条,旗下思威(CR-V)、思域(CIVIC)、杰德(JADE)、优威(UR-V)、炫威(XR-V)、艾力绅(ELYSION)6款车型涉及到发动机问题的缺陷信息有673条,发动机问题凸显。


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      自2018年1月份以来,关于东风本田思威(CR-V)部分车辆机油增多的问题浮出水面,众多车主开展了维权行动,特别针对于北方车主问题尤为严重,整个互联网弥漫着CR-V的产品质量投诉信息,针对这一事件,东风本田厂家在2月2日给予了官方回应。


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      可能怪我读书少,这个“发动机包修”是个什么鬼?“包修”与“保修”如何界定,怎么区别解释,发动机问题导致的车主损失如何核算,如何赔偿?这些问题在这份说明文中只字未提,未免让广大车主们心寒。再过两天,问题调查结果就会出炉,质检总局执法司对这一事件也是高度重视,已经组织总局缺陷产品管理中心对该问题启动了缺陷调查。相信近几天会给广大问题车主一个交代。

      近两年日系车企日子不好过,负面事件层出不穷,对于日本制造所谓的“工匠精神”进行了灾难性的颠覆,例如高田气囊门、三菱油耗门、神户制钢数据门、东丽轮胎门不胜枚举,“日本制造”这块曾经的金字招牌如今也在一片唏嘘声中被悄然摘下。被本田粉丝们称道的买本田车是买发动机送车,现如今发动机出现严重问题,未免有点被打脸的酸痛。希望有关生产企业履行好产品安全主体责任,依法履行召回义务,有效解决车主们的抱怨。


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