2月9日 在国家质检总局缺陷产品管理中心的网站，发表了“质检总局针对东风本田思威（CR-V）部分车辆机油增多问题开展缺陷调查”的文章
我们统计了质检总局缺陷产品管理中心的缺陷信息，从2月1日-9日，总计有1106条缺陷信息，其中东风本田一家占据了689条，旗下思威（CR-V）、思域（CIVIC）、杰德（JADE）、优威（UR-V）、炫威（XR-V）、艾力绅（ELYSION）6款车型涉及到发动机问题的缺陷信息有673条，发动机问题凸显。
自2018年1月份以来，关于东风本田思威（CR-V）部分车辆机油增多的问题浮出水面，众多车主开展了维权行动，特别针对于北方车主问题尤为严重，整个互联网弥漫着CR-V的产品质量投诉信息，针对这一事件，东风本田厂家在2月2日给予了官方回应。
可能怪我读书少，这个“发动机包修”是个什么鬼？“包修”与“保修”如何界定，怎么区别解释，发动机问题导致的车主损失如何核算，如何赔偿？这些问题在这份说明文中只字未提，未免让广大车主们心寒。再过两天，问题调查结果就会出炉，质检总局执法司对这一事件也是高度重视，已经组织总局缺陷产品管理中心对该问题启动了缺陷调查。相信近几天会给广大问题车主一个交代。
近两年日系车企日子不好过，负面事件层出不穷，对于日本制造所谓的“工匠精神”进行了灾难性的颠覆，例如高田气囊门、三菱油耗门、神户制钢数据门、东丽轮胎门不胜枚举，“日本制造”这块曾经的金字招牌如今也在一片唏嘘声中被悄然摘下。被本田粉丝们称道的买本田车是买发动机送车，现如今发动机出现严重问题，未免有点被打脸的酸痛。希望有关生产企业履行好产品安全主体责任，依法履行召回义务，有效解决车主们的抱怨。
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