说起保养，车主朋友们都知道是更换机油和三滤，可是大家真的明白三滤的具体作用是什么吗？今天小司说车和大家聊一聊。
一、机油滤清器。
汽车的发动机在高速运转过程中，灰尘、金属碎屑、碳清等杂质将不断混入机油中，同时空气和燃烧产生的废气会对机油产生氧化作用，会使机油逐渐产生胶质物，机械杂质与胶质混合会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路堵塞。为确保机油的清洁，发动机在润滑系中装有机油滤清器。 目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。机油滤清器分为金属制品和复合纸质机滤，理论上上讲纸质机滤的清洁过滤作用要高于金属制品，纯正配件的成本也比金属制品略高。
二、空气滤清器。
除了我们熟知的PM2.5和PM10这两种灰尘颗粒，空气中还悬浮这一种主要成份是二氧化硅(Sio2)的灰尘，这种大家都很陌生的物质其实比金属还要硬。安装空气滤清器，通过空滤的有效过滤，能减少二氧化硅等物质对气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。轿车如果不安装空气滤清器，气缸磨损程度将增加7倍，活塞磨损程度增加3倍，活塞环磨损增加8倍。因此，汽车发动机都在进气控制装置前部装有空气滤清器。为了节约保养成本，目前大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的干式纸质滤芯，清洁时，取出滤芯轻轻拍打表面，用压缩空气枪嘴由里向外吹，以清除滤芯上的尘土，一般情况下不用每次保养都更换空气滤清器，如果空气滤清器表面较为干净，过滤能力没有明显缺失，可以清洁后继续使用，一般使用4-6个月或者行驶2万公里左右建议更换一下。
三、汽油滤清器。
汽油在储运及加注过程中，难免会混入一些机械杂质和水分。这些杂质随着燃油带管路进入供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损。如果发生供油不足，造成混合气过稀，发动机功率就会下降。因此，在汽油进入汽油泵之前，必须进行滤清，以保证汽油供给系统正常工作。 汽油滤清器分内置和外置，外置滤清器多为金属制品，车辆行驶2万公里左右进行更换，如果本地油品品质无法保证，建议缩短更换时间。内置汽油滤清器和汽油泵一体，建议6万公里更换一次，更换时应注意方法以免将汽油泵体损坏。
保养时使用的三滤，可以算是汽车部件里边成本偏低的了，由于使用频率高，更换周期短，成为了汽配快消行业里的热销品，但是成本越低的产品，越是不能粗制滥造，然而目前市场上并非如此，所谓的配套品牌，仿造品，充斥市场，混淆着广大车主的视听。坚持使用原装正品部件是对您的爱车负责，也是对您的自身安全负责。
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