汽车保养用的三滤,您真的懂么?

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       说起保养,车主朋友们都知道是更换机油和三滤,可是大家真的明白三滤的具体作用是什么吗?今天小司说车和大家聊一聊。
 
一、机油滤清器。
      汽车的发动机在高速运转过程中,灰尘、金属碎屑、碳清等杂质将不断混入机油中,同时空气和燃烧产生的废气会对机油产生氧化作用,会使机油逐渐产生胶质物,机械杂质与胶质混合会形成油泥,这不仅会加速运动零件的磨损,而且易造成油路堵塞。为确保机油的清洁,发动机在润滑系中装有机油滤清器。 目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器,这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器,当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器,否则会影响润滑油的质量。机油滤清器分为金属制品和复合纸质机滤,理论上上讲纸质机滤的清洁过滤作用要高于金属制品,纯正配件的成本也比金属制品略高。
 
二、空气滤清器。
      除了我们熟知的PM2.5和PM10这两种灰尘颗粒,空气中还悬浮这一种主要成份是二氧化硅(Sio2)的灰尘,这种大家都很陌生的物质其实比金属还要硬。安装空气滤清器,通过空滤的有效过滤,能减少二氧化硅等物质对气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。轿车如果不安装空气滤清器,气缸磨损程度将增加7倍,活塞磨损程度增加3倍,活塞环磨损增加8倍。因此,汽车发动机都在进气控制装置前部装有空气滤清器。为了节约保养成本,目前大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的干式纸质滤芯,清洁时,取出滤芯轻轻拍打表面,用压缩空气枪嘴由里向外吹,以清除滤芯上的尘土,一般情况下不用每次保养都更换空气滤清器,如果空气滤清器表面较为干净,过滤能力没有明显缺失,可以清洁后继续使用,一般使用4-6个月或者行驶2万公里左右建议更换一下。

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三、汽油滤清器。
       汽油在储运及加注过程中,难免会混入一些机械杂质和水分。这些杂质随着燃油带管路进入供油系统中和发动机气缸内,气缸就会加速磨损。如果发生供油不足,造成混合气过稀,发动机功率就会下降。因此,在汽油进入汽油泵之前,必须进行滤清,以保证汽油供给系统正常工作。 汽油滤清器分内置和外置,外置滤清器多为金属制品,车辆行驶2万公里左右进行更换,如果本地油品品质无法保证,建议缩短更换时间。内置汽油滤清器和汽油泵一体,建议6万公里更换一次,更换时应注意方法以免将汽油泵体损坏。

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      保养时使用的三滤,可以算是汽车部件里边成本偏低的了,由于使用频率高,更换周期短,成为了汽配快消行业里的热销品,但是成本越低的产品,越是不能粗制滥造,然而目前市场上并非如此,所谓的配套品牌,仿造品,充斥市场,混淆着广大车主的视听。坚持使用原装正品部件是对您的爱车负责,也是对您的自身安全负责。 

 


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