老年代步车，也叫电动助力车，这几年发展非常迅猛，从城市到农村，从东北到海南，遍地开花，但是这种既经济节能，又能代步的新事物，到底给人们带来的是便利还是困扰呢？
老年代步车发展到今天，由最早的两轮车，发展到三轮到现在的四轮车，越造越像汽车，一般采用电池储备能源，通过化学能转化为电能，几乎没有碳排放，原理和目前的电动汽车类似。
一，粗制滥造，安全性无法保障
老年代步车，特别是现在市面上出现的四轮老年代步车，外型越来越往汽车方向发展，这类车涉及的电力供应系统、前桥、后桥、控制器、车架几大部件，据报道这几类关键部件的制造工厂条件极其简陋，用料极其低廉，制作工艺更是非常差，很多还要依靠手工取料，手工焊接，手工搭建的方式来生产制造，生产之后没有相关专业的质检机构进行质量监督和检测，直接投放到市场进行售卖，安全隐患可想而知。
二，无牌上路隐患大
这类老年代步车无法正常上牌照，没办法上保险，所以不能到机动车的道路上行驶，但是现在可以看到很多老年代步车赫然出现的封闭道路上和机动车并驾齐驱，如果发生交通事故，老年代步车是需要付全部责任的，并且会接受交警的处罚，甚至会罚没车辆，损失会非常大，更有甚者如果发生大的交通事故，由于车体粗制滥造，无法承受较大撞击产生的冲击力，车内人员会受到极大的人身伤害，后果不堪设想。
三，非法营运
在一些偏僻地区或者城市的城乡结合部，有些人利用老年代步车块头大，车内空间可以坐人的特点，来进行非法营运，特别是公交车站和地铁站口比较严重，和执法人员打游击，严重影响了交通秩序和出行安全。
目前我国很多地方针对老年代步车的乱像发布了处罚的相关规定并且加大了执法力度，但是只有从根本杜绝非法老年代步车的生产和销售环节才能根治乱像的产生。
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